2016年网约租车服务用户研究
更新时间：2016-07-22 15:49:00点击次数：9704次作者：汇景咨询
互联网约租车服务用户调查研究报告，根据中国互联网约租车服务用户研究报告最新数据显示，网络约租车的专车司机、专车乘客与出租车司机等用户类型均表现出了不同的群体特征，对于网络约租车服务也有着各异的需求，网络约租车服务对不同人群表现出较强的适用性。
专车司机用户——中坚砥柱人群
专车司机人群构成主要以中等收入水平的70、80后男性为主，大部分专车司机教育程度在大学专科及以上，拥有自己的私家车并多以兼职形式进行专车运营，呈现出工作职位稳定、看重家庭因素、渴望更多收入的社会中坚砥柱人群特征。
专车乘客——有钱任性精英阶层
专车乘客中男女比例较为平均，主要以70、80后为主，未婚比例相比专车司机与出租车司机更高，受到过高等教育的比例高达92.5%，另外专车乘客收入高于当地平均水平，工作中高端职位较多，约租车服务出现之前专车乘客自驾和乘坐出租车比例较高，显示出高学历、高收入、高生活品质的精英特质。
出租车司机用户——大龄高压人群
出租车司机以男性从业者为主，多数已成家立业并过着居家生活，受教育水平较低且年龄分布明显偏大，收入高于地区平均水平，而相比专车司机与专车乘客收入明显偏低，生活压力更大，呈现出家庭责任重、生活压力大的大龄高压人群特征。
研究数据显示，不同端用户使用约租车软件后对其生活方式均产生了一定影响，在专车司机与出租车司机部分，网络约租车为其收入增长、时间的高效运用提供了更多可能；而在专车乘客部分，网络约租车为其绿色出行提供了更多的选择。
八成专车司机为兼职且收入出现增长
根据调查数据显示，网络约租车服务的专车司机中，有80.0%为兼职司机，这其中近半数月收入增长在1000元以下，而月收入增长在1000-3000元的也已经达到43.4%；在全职专车司机中，月收入增长多在1000-3000元与3000-5000元两个区间，比例分别为43.6%与24.9%。
网络约租车服务使得人们购买私家车需求降低
在专车乘客中，有59.3%的用户曾有购车需求，而在这部分有购车需求的专车乘客中，仅有不到10.0%的用户不受影响还是会继续购买新车，其余用户购买新车意愿出现动摇或者选择放弃购买新车，网络约租车的使用对未来私车的购买起到了一定的抑制作用。
出租车司机空载时长缩短同时收入出现提高
数据显示由于出租车约车软件的出现，出租车司机日空载时长缩短，空载时长在两小时以上的比例由58.8%下降至42.3%，这对出租车司机的收入造成直接影响，有60.8%的司机认为使用了出租车软件后收入有所增加。
网络约租车服务的出现使司机端用户收入水平提高，同时减少了一部分私家车的上路，并对购买私家车的欲望有所抑制，整体提高了网络约租车用户的生活质量。
专车司机用户——中坚砥柱人群
专车司机人群构成主要以中等收入水平的70、80后男性为主，大部分专车司机教育程度在大学专科及以上，拥有自己的私家车并多以兼职形式进行专车运营，呈现出工作职位稳定、看重家庭因素、渴望更多收入的社会中坚砥柱人群特征。
专车乘客——有钱任性精英阶层
专车乘客中男女比例较为平均，主要以70、80后为主，未婚比例相比专车司机与出租车司机更高，受到过高等教育的比例高达92.5%，另外专车乘客收入高于当地平均水平，工作中高端职位较多，约租车服务出现之前专车乘客自驾和乘坐出租车比例较高，显示出高学历、高收入、高生活品质的精英特质。
出租车司机用户——大龄高压人群
出租车司机以男性从业者为主，多数已成家立业并过着居家生活，受教育水平较低且年龄分布明显偏大，收入高于地区平均水平，而相比专车司机与专车乘客收入明显偏低，生活压力更大，呈现出家庭责任重、生活压力大的大龄高压人群特征。
研究数据显示，不同端用户使用约租车软件后对其生活方式均产生了一定影响，在专车司机与出租车司机部分，网络约租车为其收入增长、时间的高效运用提供了更多可能；而在专车乘客部分，网络约租车为其绿色出行提供了更多的选择。
八成专车司机为兼职且收入出现增长
根据调查数据显示，网络约租车服务的专车司机中，有80.0%为兼职司机，这其中近半数月收入增长在1000元以下，而月收入增长在1000-3000元的也已经达到43.4%；在全职专车司机中，月收入增长多在1000-3000元与3000-5000元两个区间，比例分别为43.6%与24.9%。
网络约租车服务使得人们购买私家车需求降低
在专车乘客中，有59.3%的用户曾有购车需求，而在这部分有购车需求的专车乘客中，仅有不到10.0%的用户不受影响还是会继续购买新车，其余用户购买新车意愿出现动摇或者选择放弃购买新车，网络约租车的使用对未来私车的购买起到了一定的抑制作用。
出租车司机空载时长缩短同时收入出现提高
数据显示由于出租车约车软件的出现，出租车司机日空载时长缩短，空载时长在两小时以上的比例由58.8%下降至42.3%，这对出租车司机的收入造成直接影响，有60.8%的司机认为使用了出租车软件后收入有所增加。
网络约租车服务的出现使司机端用户收入水平提高，同时减少了一部分私家车的上路，并对购买私家车的欲望有所抑制，整体提高了网络约租车用户的生活质量。
