2015年中国汽车行业终极市场调查 SUV在未来仍有很大发展空间
日前，对全国不同级别城市700位汽车购买者进行调查，包括现有车主和潜在用户，其中包含了1）汽车限牌研究2）新能源汽车消费者研究 3）车身类型偏好三份报告，对新常态下中国汽车市场的热点话题及其消费者进行解读。
基于此次调研，中国汽车工业协会副主席兼秘书长董扬表示：“自2011年以来，中国汽车市场增速持续放缓，年增长率由24%下降到6.8%，受中国整体经济及GDP增速缓中趋稳的影响，中国汽车市场已步入新常态。新能源汽车市场正从示范阶段向增长阶段发展，而且中国有望成为全球最大的电动汽车市场。因此，新能源车市场的快速发展在我看来也是新常态的一个重要组成部分。”
1、汽车政策知多少？小客车数量控制对汽车购买行为产生影响
自1994年上海成为实行小客车数量调控的第一个城市，此后，包括北京、贵阳、广州、天津、杭州、深圳和石家庄在内的8个一、二线城市都开始执行相关政策，这一政策意在抑制交通拥堵、减少空气污染等问题，但对消费者的购车行为也产生了一定的影响。
尽管51%的受访者表示这一政策并没有影响他们的购车计划，但16%的受访者将会考虑购买新能源汽车，13%的受访者表示将会改变原有计划，提前购买车辆，还有11%的受访者考虑延期购买，而7%的受访者将购买不同的车型，另外7%考虑购买外省车牌。
同时，新能源车的购买考虑度和补贴政策是高度正相关的，也就是说知道有补贴政策的消费者的购车考虑度更高。所以让消费者知道有补贴政策是很有必要的。
当然，就目前的市场，消费者对不同新能源车类型的认知度和购买考虑也是不同的。混动车的认知度和购买考虑度最高。纯电动车虽然比插电混动在认知度上高很多，但就购买考虑度而言，二者并没有相差甚多。
之所以新能源车的认知度和购买考虑之间有那么大的差距究其原因，主要还是因为消费者对新能源车还存在一些顾虑。在一般市场中，混动车考虑者更关心节油比率。而在豪华车市场中，混动车考虑者更注重发动机功率。电池是插电混动和纯电动车考虑者最关心的问题。除此之外，行驶里程也是纯电动车和插电混动车考虑者非常关注的问题。在纯电驱动的模式下，消费者期望纯电动车的行驶里程甚至高于插电混动车，但同时也要保证充电时间是差不多的。
消费者在购买汽车的过程中，不仅会对各个车型有所理解，同时也会针对各个车型拥有着不同的购买动机。目前，消费者购买旅行车的动机仍是为了解决基本的交通需求，若是需要休闲出游或是实现生活水平的提升，更多消费者会去选择购买SUV。选择购买7座SUV的消费者更多得是希望能通过汽车来展示自己的社会地位。
消费者到底想要购买哪一种车型？哪一款车型又将在未来受到追捧呢？调查发现，有28％的消费者在未来6个月中有意向购买5座SUV，3％的消费者选择了7座SUV，与目前SUV在市场上26％的实际的消费份额相比，不难发现，SUV仍在未来有很大的发展空间。
随着消费者生活水平的不断提高，SUV更能满足消费者提高生活水平以及休闲旅游的需求，功能性更能得到肯定。另一方面，由于SUV持续走热，汽车厂商不断推出新产品再一次刺激了消费者的消费，其中不仅有首次购买的消费者也有许多”回头客”。
